| |
Tekerlekler:
Genelde endüstriyel ortamlarda, evsel kullanım araçlarında,
atmosferik dış ortamlarda kullanılan tekerlekler, çoklukla
düşük hızlarda ve/veya durağan koşullarda kullanılmaktadır.
İhtiyaca cevap verebilmesi açısından genel olarak iki tip
tekerlek sınıflandırılması yapılmaktadır.
1- Oynak (kendi düşey ekseni etrafında dönen) tekerlekler;
Oynak tekerlekler, bir döner maşa ve ona akslanmış bir
teker, eksenel dönme kabiliyeti veren bir yataklama ve
taşıyacağı gereç ile bağlanacak bir tabla, pim veya civatadan
oluşmaktadır. Hem radyal hem eksenel dönme hareketi yapar.
2- Sabit (düşey eksende dönme özelliği bulunmayan)
tekerlekler;
Sabir bir maşa üzerine akslanmış bir tekerden ibaret olup,
sadece radyal dönme hareketi yapar.
Tekerlek seçiminde yardımcı olabilecek görüşler:
Tekerleklerin kullanıldığı araçlarda en önemli nokta
kolayca hareket ettirilebilmesi ve ekonomik olmasıdır. Aşağıda
bazı uygulama örnekleri gösterilmiştir.
Tekerlek seçiminde önemli özellikler 1. Taşıma yükü, 2.
Zemin özellikleri (toprak, beton, seramik, vs.), 3. Elle veya
motorla hareket verileceği, 4. Ortamın şartları (tozlu,
nemli, yüksek sıcaklık şartları içeren ortamlar), kullanılacağı
sektörle ilgili özel vasıflar (kimya, ilaç, vs. sanayi
ortamları).
|
Üç
oynak teker |
Dört oynak teker |
İki oynak, iki sabit teker |
|
 |
 |
 |
|
Hafif
yüklerde ve dar alanlarda çok iyi yön kontrolü. |
Yüksek
manevra kabiliyeti, uzun mesafelerde kontrolü zor. |
Yönlendirme kontrolü kuvvetli. |
|
İki oynak, iki sabit teker |
Dört oynak, iki sabit teker |
 |
 |
|
Hassas yönlendirme
kontrolü. |
Hacimli ağır yükler için
dayanıklı ve yönlendirilme kontrollü. |
|
KODLAMA SİSTEMİ:


|
|
|
|
ADB |
Tamamı döküm, burçlu
tekerlekler. |
|
ADR |
Tamamı döküm, rulmanlı tekerlekler. |
ALB |
Sac jantlı,lastikli, burçlu ağır tip tekerlekler. |
AYB |
+250°C sıcaklığa dayanıklı tekerlekler. |
KPT |
Komple plastik tekerlekler. |
DUR |
Döküm üzeri poliüretan kaplı, rulmanlı tekerlekler. |
MAB |
Moblen ağır tip, burçlu tekerlekler. |
MEB |
Moblen jant üzeri termoplastik kaplı tekerlekler. |
MHB |
Moblen hafif tip, burçlu tekerlekler. |
MHK |
Moblen hafif tip, kafes rulmanlı tekerlekler. |
MLB |
Plastik jantlı, lastikli,kendinden burçlu tekerlekler. |
|
|
|
|
|
|
MMB |
Moblen tekerlekler. |
|
MMLB |
Moblen jantlı, esnek lastik kaplı, tekerlekler. |
|
MMLK |
Moblen jantlı, esnek lastik kaplı, kafes rulmanlı tekerlekler. |
| PAB |
Poliamid ağır tip, burçlu tekerlekler. |
|
PAR |
Poliamid ağır tip, rulmanlı
tekerlekler. |
|
PHB |
Poliamid hafif tip, buçlu tekerlekler. |
| PHK |
Poliamid hafif tip, kafes rulmanlı tekerlekler. |
| PUB |
Poliamid üzeri poliüretan kaplı, burçlu tekerlekler. |
| PUR |
Poliamid üzeri poliüretan kaplı, rulmanlı tekerlekler. |
| SLB |
Sac jantlı, lastikli, burçlu tekerlekler. |
| |
|
| |
|
|






 |
D |
D:
Tekerlek anma çapıdır. Maksimum dış çap olarak
değerlendirilir.
Genellikle ürünlerimizde bulunan çaplar 50, 55, 80, 100, 125, 150, 200
dür. |
 |
T |
Tekerlek
halkasındaki maksimum genişliktir. Genel olarak
ürünlerimizde kullanılan genişlikler 20; 25; 30; 35;
37.5; 40; 45; 50 dir. |
 |
d |
d:
Makara delik çapı. |
 |
T1 |
T1:
Porya genişliği, teker burç deliğinin uzunluğudur.
Tekerlek üzerindeki dıştan dışa en büyük genişliktir. |
 |
h |
Tüm
yükseklik, komple tekerleğin yerden maksimum
yüksekliğidir. Tablalı modellerde tabla üstü düzlemi,
civatalı veya pimli modellerde
civata veya pim kafa
noktasına kadar olan mesafedir. |
 |
F |
Eksen
kaçıklığı; oynak serilerde tekerlek dönme merkezi ile
maşa dönme merkezi arasındaki uzaklıktır. |
 |
AxB |
AxB
Tabla ebadı; tablalı (oynak ve sabit) modellerde
tablanın dıştan dışa ölçüleridir. |
 |
axb |
Tabla
delik mesafesi; Tabla delik merkezleri arasında kalan
mesafedir. |
 |
d1 |
Tabla
Delik Çapı; Bazı delikler oval, bazıları daireseldir.
Oval deliklerde bu ölçü delik genişliğini ifade eder.
|
 |
d2 |
Pim Çapı. |
 |
L |
Pim
yüksekliği. |
 |
d3 |
Merkez
delik çapı. |
 |
r |
Teker
dönüş yarıçapı; Oynak modellerde maşa delik ekseni
etrafında en dış noktanın dönmesiyle oluşan maksimum
daire yarıçapıdır. |
 |
|
Ürünün
kendi ağırlığıdır. Daha çok, sevkiyatta, transportta
gerekli olacağı için belirtilmiştir. |
 |
|
Taşıma
kapasitesi; Ürünün dinamik şartlarda, en fazla
taşıyacağı ağırlığı ifade eder. |
|
|
|